Voila, alors vous en entendez souvent parler ici, mais pas grand monde ne l a vu et se demandent peut etre qu est ce qu il est en train de fabriquer qui prend tant de temp.

Donc voila un petit Cr de la transfo, c est pas (encore) fini, mais je vois vraiment la fin la, j ai tout fait tout seul avec l aide d un pote pour la soudure.

C est ENORMEMENT de boulot, presque inimaginable, absolument tout tout tout est a revoir, une pauvre vis par ci, un cable de merde par la, une patte pour fixer un bocal, etc etc tout est a refaire

Ca occupe quoi et franchement ceux qui trouvent que l hiver c est la bonne periode pour faire des modifs sur les becanes, je suis plus d accord, rien ne seche l hiver, c est la merde, c est long etc etc

Enfin voila, places au photos.

AU debut, elle etait comme ca (photo prise sur le net)




Pis un jour, nos amis les kepis aidant, mode piste only




Plus trop de moyen pour la piste, la moto etait a moitier detruite suites aux nombreuses chutes. Elle est rester au moins 2 ans dans le garage en epave ou presque et un jour je suis tomber sur des photos sur le net d un mec qu avait fait le meme type de modif.

Je me suis dit, c est pas mal du tout ca, dit donc, hein?

Aller hop!!




A gauche, c est ce que on a couper et a droite c est ce qu on a adapter




Une fois sur la moto, la je suis vraiment trop content ce jour la, ca rend trop bien, je me dis, parce que jusque la, j y allais completement en aveugle










Retour peinture




Et la ma mere qui rentre dans le garage, "C est ta moto ca????????????"

Elle a de ces questions je te jure, ca se voit quand meme bien que c est pas un tracteur tondeuse




Plus tard dans la soiree, si ca ressemble




Il y a de moins en moins de piece par terre, c est bon signe qu on s est dit




Voila comment s est terminer cette soiree, en a peine 6hr elle etait de nouveaux sur ses roues




La, j ai joui, avec le pot monter definitivement (il se demonte bien sur) mais avec les tubes recintrer pour que ca passe partout et que ca fuit pas surtout.

Mais surtout elle a demarrer, et quelle bruit magnifique waoooo.

Pour ceux qu auraient pas suivi, j ai adapter tout l arriere du 1000 CBR 2005 echappement compris sur un 600 Hornet




Voila les dernieres photos que j ai, elle est beaucoup plus avancer que ca aujourd hui, l optique est poser, le tableau de bord, c est en bonne voie, reste du poncage encore et toujours, c est interminable ca aussi, et dire que je deteste faire ca...

M enfin il en reste plus tant que ca, ouuuuf







Et voila, un grand merci a mon pote sans qui ca n aurait pas ete possible ou beaucoup plus difficilement, c est le soudeur et mecano.




Mais surtout, un enorme merci a mon sponsor qui nous a toujours soutenu




Voilou suite aux prochain episode, je peu pas faire de photo, la elle est sur bequille d atelier coincer dans un coin du garage.

Les jantes etait en peinture, je les ai recuperer aujourd hui, mais j ai du taf dessus pour remonter tout, roulements disques. Moi qui pensait que demain elle serait sur ses roues, snif.....

bin mon cochon , pardon ourson joli taf que voilà
Allez t'as encore 3 mois devant toi avant les "beaux " jours ( si si il y en a en bretagne ) pour venir taquiner le goudron

Moi je dis enorme pour le taf! Je suis contre couper le cadre etc mais il n'y a rien à redire pour l'adaptation.

Je pensais pas que tu allais mettre l'échappement du CBR!

Pour courage pour la suite! Feloch!!!!

bravo pour le boulot déjà accompli, vivement la suite.

Ptain comme j'me languis de voir le résultat final ! L'arrière me fait baver, chapeau à toi l'ami ! T'as fais fait pur boulot.

la vache le boulot de taré!!!!

joli boulot que tu as réalisé la
ça me tente de voir des prépas de ce genre la

Merci a tous.

Je suis en vacance pour 15 jours, je pense que passer ces 15 jours, ca devrait etre bon.

J ai un boulot de fou sur les jantes, mais le reste c est du rapidos, enfin, toujours le probleme de l hiver, la resine ca seche pas ou tres mal.

Enfin j ai hate aussi, elle est dans le garage chez mes parents et quand je vais bosser dessus, a chaques fois que je la vois, serieux je me dit "waoooo puree ca claque, c est de toute beautee"

Une fois remonter et qu elle roulera et que tous sera valider, je pense que j attaquerais le moteur.

Petite prepa carbu et culasse je pense, carbu sur, culasse, je sais pas trop, mais vu l echappement qu il y a dessus, ca lui fera pas de mal de la faire souffler un peu plus fort.

Rien d extreme, mais il y a moyen de gagner 10Cv assez facilement sur ce moulin et ce sans alterer la fiabiliter, c est quand meme le moteur de la CBR.

@Sami, elle est a IFFENDIC en ce moment et ca tombe bien, je cherche des motiver pour du poncage, si tu veux hien....

Ca c est le Hic......mais bon

M enfin j ai pas toucher aux trains roulants ni au moteur, donc pour la pref, ce sera toujours un 600 Hornet, apres.......

Ils seront pas au courant de toutes facons, tant que je me ferais pas chopper en tout cas....

Parce qu au vu des lois qui sont en train de passer, c est clair que je suis pas bien du tout moi, mais bon, si j ai trop d enmerde avec, elle retournera en mode piste uniquement ou je la vendrais en piece.....

Elle est rembourser, rentabiliser depuis le temp que je l ai.

Un passage au MIN, c est meme pas la peine je pense, je sais pas combien ca coute de refaire faire ca? Je me renseignerais bien quand meme